充電樁模塊原理,充電樁工作原理-KIA MOS管
信息來源：本站 日期：2025-05-07
充電模塊是新能源汽車直流充電設(shè)備的核心部件，是實現(xiàn)整流、逆變、濾波等功率變換的基本單元，主要作用是將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換為可供電池充電的直流電。
當(dāng)充電模塊工作時，三相交流電經(jīng)過有源功率因數(shù)校正（PFC）電路整流后，變成直流電供給DC/DC變換電路?？刂破鞯能浖惴ㄍㄟ^驅(qū)動電路作用于半導(dǎo)體功率開關(guān)，從而控制充電模塊的輸出電壓及電流，進(jìn)而對電池組進(jìn)行充電。
三相三線制三電平VIENNA：
優(yōu)點：
1、大規(guī)模的充電站的建設(shè)需要大量的充電機，成本的控制十分必要，VIENNA整流器減少了功率開關(guān)器件個數(shù)同時其三電平特性降低了功率開關(guān)管最大壓降，可以選用數(shù)量較少且相對廉價的低電壓等級的功率器件，大大降低了成本；
2、功率密度即單位體積的功率大小也是充電機的重要指標(biāo)，VIENNA整流器控制頻率高的特點使電感和變壓器的體積減小，很大程度上縮小了充電機的體積，提高了功率密度；
3、VIENNA整流器的高功率因數(shù)和低諧波電流，使充電機不會給電網(wǎng)帶來大量的諧波污染，有利于充電站的大規(guī)模建設(shè)。因此，主流的充電模塊廠家均以VIENNA整流器作為充電機的整流裝置拓?fù)洹?/span>
4、每相兩個MOS管是反串聯(lián)，不會像PWM整流器那樣存在上下管直通的現(xiàn)象，不需要考慮死區(qū)，驅(qū)動電路也相對容易實現(xiàn)。
缺點：
1、輸出中性點平衡問題：中性點電壓的波動會增加注入電網(wǎng)電流的諧波分量，中性點電壓嚴(yán)重偏離時會導(dǎo)致開關(guān)器件以及直流側(cè)電流承受過高電壓而損壞。因此必須考慮直流側(cè)中性點電位的平衡問題；
2、能量只能單向傳遞。
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